美国渔船型号大全

摘要： 远洋渔船的特点？世界上最长的船是什么船？捕鱼最多的沿海城市？远洋渔船的特点？特点是：远离生产基地、独立性强，必然要求船体轻、速度快、网具操作自动化、加工自动化、系列化。随着工业现代...

1. 远洋渔船的特点？
2. 世界上最长的船是什么船？
3. 捕鱼最多的沿海城市？

远洋渔船的特点？

特点是：

远离生产基地、独立性强，必然要求船体轻、速度快、网具操作自动化、加工自动化、系列化。随着工业现代化程度的不断提高，渔船的马力、吨位、航速、舱容量、捕捞机械自动化程度、综合生产能力、自我维修能力、加工能力等技术装备水平不断提高，国外渔船装备的先进程度大大高于发展中国家。

世界上最长的船是什么船？

诺克·耐维斯号（Knock Nevis）。

诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，全船长458.45米，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长134米。

诺克·耐维斯号最早是在1***6年12月时，于住友重机械工业位于日本横须贺市的追浜造船所起造，船体编号1016号，并被命名为海上巨人号。

32公里，修缮费用约6千万美元。之后这艘船被改名为快乐巨人号。

2009年12月，该船被出售给印度的拆船业者，改名为Mont。2010年1月4日， 该船于印度古吉拉特邦亚兰市拆解。其36吨重的船锚则保存于香港海事博物馆用作展览。

1981年完工交船的“海上巨人(Seawise Giant)”号超巨型原油船(ULCC)，载重量高达564763吨(56万吨)，

是2005年以前人类建造过的最大载重吨位船舶，同时其船长亦高达458.45米，与包括天线在内的上海东方明珠电视塔横躺下长度相当，也是世界上最长的船只和最长的成功服役的人工制造水面漂浮物。1981年，改建后的“海上巨人”号。

有一艘已经拆解了的，2010年拆了，太长太大，很少有码头可以停 曾经的诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船（Ultra Large Crude Carrier，ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长(埃菲尔铁塔的的总高为324米）。

诺克·耐维斯号油轮。

诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、属於超大型原油运输船（Ultra Long Crude Carrier,ULCC）等级的超级油轮,也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物,船长超过1/4英里（1英里=1.6093公里）

,比横躺下来的艾菲尔铁塔还长.在2004年经营业主易手改为现名之前,它又曾被称为海上巨人号（Seawise Giant,1***9年）,快乐巨人号（H***y Giant,1990年）,与亚勒维京号（Jahre Viking,1991年）.2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号,改装后作为浮动储油与卸油单位（Floating Storage and Offloading unit,FSO

捕鱼最多的沿海城市？

***最多沿海城市是荣城市

位于山东胶东半岛的石岛，早在隋唐时期就成为了“黄金海岸”与韩国、日本贸易往来频繁。石岛原来的是“石岛市”后来撤市成为荣成市石岛区。由于石岛地理位置优越，自古以来就以渔业生产为主，所以这里建有北方最大的渔港–石岛渔港。石岛远洋、近海捕捞等各类船只多达3000多艘，又处于三大渔场中心，所以成为全国各地以及国外渔船主要卸鱼场地，成为北方最大的海产品交易中心，号称“北方渔市”。在这里可以购买到新鲜而又丰富的海产品。