古代渔船的结构图解
甲骨文鱼的来历和故事?
甲骨文鱼是一种古代文字形态,出现在商代晚期至西周时期的甲骨文中。鱼在古代文化中有着重要的象征意义,被认为是吉祥的象征,也是古代人们食物来源的重要来源之一。甲骨文鱼的来历可以追溯到商代时期,那时候人们开始使用甲骨文进行记事,而鱼作为一种常见的食物和祭祀品,也被写入了甲骨文中。
在古代,鱼被认为是五福之一,也是一种吉祥的象征。在《易经》中,鱼也被视为吉祥物,象征着“年年有余”。另外,在中国传统文化中,鱼还有“余”的谐音,“年年有余”也被解释为“年年有鱼”。
鱼字的演变来历是从甲骨文的“魚”字演变而来。
最初的“魚”字形状类似于鱼的轮廓,表示水中游动的鱼类。
随着时间的推移,“魚”字逐渐演变成了现代汉字中的“鱼”。
关于与鱼字有关的故事,有一则关于汉字字形来源的传说。
相传古代有一位年老色盲瞎眼的老人,他常常望着渔船进出的港口,揣摩着鱼儿游动的方向。
他听取各个渔夫和水手对于不同季节和地点不同的渔场描述,不断归纳总结,最终成为世界上最早记载鱼情以及鱼类习性的学者,并将自己的发明写成了当时汉字“鱼”。
从此之后,“鱼”字得以推广广泛,成为了代表着鱼类的汉字之一。
古代行军中会遇到很多大河,军队是怎样快速过河的?
无论是古代还是现代军队过河都是无奈之举,过河和攻坚战是牺牲几率最大的,说句不地道的话军队过河只能是自求多福,细数从古至今,从国内到国外那次渡江过河不是用人堆出来的?所谓的最安全的渡江过河就只能是尽最大的力量减少伤亡。
古代军队遇到河流,一般都是两种常规的方法,一个是建简单的浮桥,一个做中型大型的战船或者简单的小舟。事实上,在近代运输机还没有广泛运用前,也是一直这两种方法过河。那么其实还有一种方法,就是北方的冬天,河流结冰,自然可以踏冰过河。
(古代各种战船)
古代打仗,如果有充分的准备时间,那么可以像曹操一样,建玄武池训练水军,建造楼船战船来运输和作战,保证迅速过河。
如果大军在转战之间,没有条件准备大型战船,那可以伐木为舟筏来渡河。
无论是大船还是小舟,快速渡河要收到水流的影响和战术的运用。比如,南梁侯景之乱,渡***石,就是趁梁朝还没准备好,速战速决。还有著名的宋金“***石矶之战”,南宋利用“神臂弓”趁金国半渡而击,大败金国大军。
(现代军事用桥)
现代的工兵能在短时间内搭建军事专用桥。其实古人也搭桥,用一般是用百十艘船,用铁锚,石锚固定,再用铁锁连接起来。不过,要保证迅速过桥,一样需要用到战术。
比如,北周军队和尉迟迥相持于沁水,高颎作了一座桥准备渡河。尉迟迥就放火筏要烧桥,高颎就建了土墩,阻止了火势,然后渡河打败了尉迟囧。
我个人认为古代行军打仗过河的方法只有几种:
古代的条件有限,我只能想到这些,大伙儿有其他认识的可以在评论区“喷我”古代行军打仗时怎么过河,作为军事史爱好者的我一直很感兴趣,因而在读史时特别留意这个细节,特地总结一下,跟大家分享。
1、从浅处涉水
如果不是很宽很深的河,是可以找到徒步涉水的河段。
战国齐国名将匡章伐楚,与楚军将领唐昧在泚水对峙。楚军倚仗河流天险固守,匡章多次派人前往侦察河流水文情况,希望能找到一处水浅可徒步涉水而过的通道。但每次侦察人员都遭到对岸楚军密集箭雨的阻挠,无法靠近河流。后来,匡章意外从一个当地人口中得知,只要观察对岸兵营,兵多的地方,水路就是浅的,兵少的地方,水路就是深的。匡章以此为依据,轻而易举地确定水浅区,并派出精锐部队,从水浅处涉水而过,发起突袭。这一役,便是战国史上著名的“垂沙之战”,是齐国霸业之巅峰时刻。
倘若是骑兵,可以涉过更深、更宽的河流,不仅马的个头比人要高大,而且马也会凫水。大家如果有看过肖洛霍夫的名著《静静的顿河》,就会对里面描写的哥萨克骑兵乘马凫水渡河有印象。
2、架设浮桥
逢山开路,遇水搭桥。古代军队过河,最简单的办法莫过于过桥。但是在古代桥梁并不多,因此渡河多临时架设浮桥。
以三国战争为例,使用浮桥的例子不少。比如曹操发动关中之战,就是在渭水搭设一座浮桥,出其不意地迂回到敌人的后方。孙权在进攻合肥时,曾在逍遥津搭设一座浮桥,可是他万万没想到,这座浮桥差点要了他的命。原来孙权被张辽打个措手不及,慌忙向浮桥逃跑,哪知道这时浮桥的桥板已撤去一部分。孙权骑马到了桥中央一看傻了眼,竟然有一丈多宽没桥板。幸好侍卫官谷利急中生智,让孙权抓紧马鞍,放松缰绳,他用鞭子一抽马***,马一声嘶叫,拔腿向前奔,借着狂奔的惯性,跃起一丈多,稳稳落在对面的桥板上。
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