渔船网鱼原理 钓竿***

摘要： 北方人去南方渔船上打工适应吗？借助“史蒂夫先生号”网船，SpaceX能成功回收猎鹰火箭的整流罩吗？船员是怎么工作和生活的？北方人去南方渔船上打工适应吗？感谢邀请，我是海南黑凤梨，我...

1. 北方人去南方渔船上打工适应吗？
2. 借助“史蒂夫先生号”网船，SpaceX能成功回收猎鹰火箭的整流罩吗？
3. 船员是怎么工作和生活的？

北方人去南方渔船上打工适应吗？

感谢邀请，我是海南黑凤梨，我来回答！

对于北方人去南方渔船上打工是否适应的问题，我觉得问题的重点不应该是你是哪里人，而是你是否有去渔船上工作的能力。加入你有这些能力，那么不管你是哪里人，去南方渔船上都会适应。

一、因为我所在的海南省儋州市白马井港口是一个在海南很繁华的港口，当地很多人也是以出海捕鱼为生，所以对于出海***还是很熟悉的。自古以来，出海***都是一件十分辛苦，十分危险的工作，基本上都是在看天吃饭，有很多不可控的因素，所以一般有很多渔民的地方，就会有很多庙宇，人们大多很虔诚。一般南方渔船分为近海捕捞渔船与远海捕捞渔船，以海南的渔船为例，近海捕捞渔船大多当天回港，危险性也较低，捕捞的渔获也较少。远海捕捞渔船大多去到北部湾海域捕捞，基本一周左右回港一趟，渔获多收入高，但危险性也很高。而近海捕捞渔船一般都是家庭作业，不招打工。所以，我们今天主要说一下，远海捕捞渔船上打工，你需要有些什么能力。

二、一般出海***的渔民都需要会游泳，因为海上劳作不定因素很多，最少你要有自保的能力。然后你最好有一定的出近海经验，因为海水风大浪大，没有经验的人出海别说工作了，可能都会因为晕船躺几天几夜。然后你还要懂一些下钩、拆网等技能。哪怕你只是去渔船上帮渔民们煮饭，也要有不晕船与游泳自保的能力。这些是一个渔民最基本的能力。

三、渔民的工作虽然辛苦危险，但是相对来说收入也是高的。在我们海南这边，基本上船上打工的人出一趟一周的海可以得到三千至五千的收入。但是其中辛苦只有自己知道。有些出到更远海的船，半月回港一次，在船上的寂寞与辛苦也值这份相对高的收入。

这就是我对于这个问题的几点看法。来到南方渔船打工，主要看的并不是你是北方人或者南方人，而是你是否有去渔船上工作的能力与是否愿意在得到相对高收入的同时承受那一份高风险与寂寞的因素。这些才是最应该思考的问题。

我是海南黑凤梨，您的关注、点赞与评论是我最大的动力！关注后可以给你分享更多有趣的内容！

要看北方哪里了，像大连这种靠海的城市，出海***的人大有人在，到南方无非是天气上有点不一样！如果说是内陆省份，就不建议到南方***了。一，水土不服，特别到海上，大风大浪来的时候，你会感觉自己在大自然面前好渺小，感觉随时会被大海吞噬，深海恐惧症。二，特别辛苦，不要看人家发的***视频，感觉好过瘾，其实真的做起来，只有感觉累，根本没有心情去享受工作，欣赏大海美景！当然好处是工资待遇不错！

借助“史蒂夫先生号”网船，SpaceX能成功回收猎鹰火箭的整流罩吗？

在成功通过“我依然爱你”号（OCISLY）驳船回收猎鹰 9 号火箭的一级之后，SpaceX 还不觉得满足。

在近日发布的一则 Twitter ***中，这家私营航天企业发布了一段时长一分钟的***，展示了最新的“史蒂夫先生”号（Mr. Steve）是如何在海面上回收火箭整流罩的。

整流罩能够为火箭顶部的有效载荷部位提供热防护，而这艘带有大网的“渔船”，有望接住从天而降的该部件。

本次测试中，SpaceX 并未实际发射一枚火箭，而是通过一架直升机来悬吊，再从空中抛落。该整流罩部件自带了一枚滑翔伞，而“史蒂夫先生号”就在下方实时追寻着它的轨迹。

其实早在 2018 年 2 月，SpaceX 就尝试过用“史蒂夫先生号”来回收火箭的鼻锥（nose cone）。遗憾的是，那一次测试未获成功。

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【Recent fairing recovery test with Mr. Steven】

船员是怎么工作和生活的？

大家对于船员的普遍印象可能是驾驶或者乘坐钢铁巨轮在大海上航行，那只是高级海员的生活。今天我想分享一下对于另一种海员——渔民的认识。

其实作为文化水平不高、没有海员证的渔民来说，他们承担着养家糊口的责任和重担，同时又承担着巨大的风险，因为惊涛骇浪可不是闹着玩的。哪怕是风平浪静，海上也不比陆地，哪怕有再小的风险也会被放大到致命的危险。说一下两个亲人的真实故事。

我是山东人。我的一位表姐夫从事渔民这一行当多年，去年在威海海域出事了。人最终捞上来了，具体的处理过程不再赘述。家里的天也塌了，他和表姐有两个孩子，大女儿读高二，小女儿上五年级，母亲年迈，他的离世给家庭造成了巨大的创伤。这个伤痛恐怕会跟随家人一辈子。

再说我的亲姐夫。种地多年收成不好，去化工厂打工也不景气，最终决定上船（山东方言，意思是到渔船上打工当船员）。年薪十多万，除去恶劣天气，哪怕是禁渔期基本上都在海上或者回家后也得做到船主一个电话随叫随到，谁叫咱端了人家的饭碗呢。我们一家都很担心，因为船员出事的事情每年都有不少。不过为了家庭，为了更好的生活，他像其他人一样，没有别的选择。

这就是我认识的船员生活。外人看来很风光，每天饱览大海风景，可是在船上也是流血流汗。山东、东北三省、江苏等地的渔船不少，为他们的平安祈福！

当别人问我船员生活怎么样时，我可以的告诉你几个词语，枯燥，寂寞，单调，与世隔绝。这就是船员什么的特点。

先来说说枯燥，船员从上船开始，就开始了周而复始的工作，没有休息的周末更没有让人梦寐以求的***期，而我们面对的各种各样的设备以及那个熟悉不能再熟悉的面孔了，别看船上就那几个人，一天中除了吃饭的时候能见到外，其他时间，有的值班，有的则在房间休息，最多的时间还是自己在房间独处的多些。

寂寞那就更不用说了，由于船员工作的性质特点。在船上是没有可供船员休闲的***设施的和上网条件的，在船上实在闷的慌了，最多也就是上主甲板溜溜圈，而且还必须是晚饭后才行，因为中午的话，海上的太阳太毒了，毒到能把你皮肤晒秃噜皮的那种，所以平时不要幻想什么在海上吹海风晒阳光浴了。敢问在没有***消遣施舍和上网条件的环境中你能待多长时间？

在船上每人都有各自的职责，这个职业就是保证船舶的安全航行，每个人都必须保证自己职责范围内的设备正常运转，如果是值班期间，这就需要每隔一个小时就要在机舱里运势一圈，这就是每天必须要做的事，切不说这工作累不累，关键是操心啊，每天都在做重复同样的事情。心会很累的。

在船上还有一个不得不说的是，就是没网没信号，这是最让人不能忍受的，整天待在船上那个一亩三分地，对于外界信息完全是断绝的，航次短的还行，对于那些长航次的船员来说绝对是个煎熬，说的不好听的，我们跟坐水牢差不多。试问下，跑船一年休***回家，都不知道陆地上这一年都发生什么了，你敢想象吗？不过听说近几年的船都有安装随船wifi，真是那样的话那真是我们的福音啊！期待那一天早日到来。